亚洲 → 北美（跨太平洋东行航线 TPEB）
跨太平洋东行航线 (TPEB) 价格进一步下降，航线两端舱位均不断开放，可靠度回归到标准服务等级，货轮等待时间保持在相对较低水平。
上海仍处于解封后恢复阶段，该地区的生产生活活动陆续恢复正常。北美对内陆运输，联运拥堵和底盘车/设备短缺仍构成挑战。
价格: 价格在多个主要细分市场保持低位。
舱位: 大部分正常供应，部分细分市场舱位紧张。
运力/设备: 除少数细分市场外，整体正常供应。
建议: 请在货好日期 (CRD) 前至少 2 周订舱。对于已经准备好发运的货物，进口商可以考虑抓住目前的机会：舱位仍有供应，浮动市场价格较低。
亚洲 → 欧洲（远东西北欧航线 TPWB）
上海解封后，货量开始回升，但市场复苏尚未形成一波大行情。第三季度是传统航运旺季，预计货量将会进一步上升。宏观因素存在很多不确定性，例如俄乌冲突、欧洲各国高通胀以及消费者信心较低，影响了实际需求水平。
价格: 6 月下半月延续之前价格，部分承运商宣布在 7 月上半月继续延续之前价格。
运力/设备: 总体舱位占用率再次上升。欧洲港口严重拥堵，延缓了货轮返回亚洲港口的速度，导致延迟增加，部分航次取消。
建议: 制定货运计划时留出灵活调整余地，提前考虑拥堵和延迟可能的影响。